Le prototype vu à Bruxelles en septembre 2008 (L'OT 2470) est l'aboutissement de deux ans de recherche chez Renault Trucks, menées par 23 groupes de travail travaillant en simulation informatique, au banc d'essai moteur, sur banc à rouleaux, sur maquettes en soufflerie et pour finir sur un parcours routier. Les ingénieurs de Renault Trucks ont mené une réflexion globale sur la base de leur véhicule le plus performant en termes de rentabilité, le Premium Route à moteur DCi 11 de 450 ch, attelé à une semi-remorque fourgon de 13,60 m de long et 4 m de hauteur totale, en l'occurrence une SR2 frigorifique Lamberet.
Le plus spectaculaire est l'approche aérodynamique de l'ensemble tracteur et semi-remorque dont le profil est inspiré de la goutte d'eau. La largeur et le volume de chargement sont inc
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