Trois tables rondes ont suivi l’annonce d’un Plan d’électrification du transport routier de marchandises le 20 février à Paris. Les organisations et associations professionnelles FNTR, OTRE, TLF et France Logistique y ont présenté les attentes et priorités des transporteurs. Aides, fiscalité, incitations, indice, partage des surcoûts sont quelques thèmes au menu du groupe de travail qui s’ouvre le 4 mars.
Lorsqu’un produit convient, la demande se manifeste. « Le sujet de l’électrification du transport routier de marchandises est là », affirme Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR. Dans le secteur, cette demande est composée « de PME et de TPE qui exploitent plus de 75 % du parc de poids lourds en France », abonde Alexis Gibergues, président de l’OTRE. Aussi, pour adapter le camion électrique à ces transporteurs routiers, plusieurs conditions doivent-elles être réunies.
Mobiliser autour du TCO
La première est « économique », en usant tous les leviers à disposition pour obtenir un coût de possession (TCO) proche sinon équivalent aux solutions the
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