Iveco a fait le choix de l'absence. Seul grand constructeur européen à ne pas exposer à l'IAA Transportation de Hanovre, du 15 au 20 septembre, l'Italien avait dévoilé dès le 1er juillet, à Turin, sa gamme Model Year 26 et sa nouvelle signature de marque, « Spirito in Movimento », devant quelque 2 000 clients, concessionnaires et partenaires réunis aux Officine Grandi Riparazioni, un site industriel historique de la ville où la marque est née. Une manière d'assumer ses racines italiennes au moment où son actionnariat s'apprête à basculer, l'indien Tata Motors devant finaliser début novembre le rachat du groupe pour 3,8 milliards d'euros, activités de défense exclues.
C'est donc sur le circuit Bugatti, les 26 et 27 septembre, à l'occasion de la 41e édition des 24 Heures Camions du Mans, que le constructeur est venu au contact des transporteurs français. Un événement qui avait attiré plus de 80 000 visiteurs en 2025, où Iveco occupait un stand de 1 000 m². La veille des courses, la marque a présenté à la presse sa gamme et son positionnement, lors d'une soirée organisée au musée des 24 Heures du Mans.
Le S-eWay en tête d'affiche
Trois S-Way de dernière génération et un S-eWay, le poids lourd 100 % électrique de la marque, étaient exposés comme porte-drapeaux de la gamme 2026. Le S-eWay constitue l'enjeu commercial du moment en France, où les commandes sont ouvertes et les premières livraisons engagées. Le porteur, destiné à la distribution urbaine et au transport frigorifique régional, propose jusqu'à 490 kWh de batteries NMC pour une autonomie annoncée jusqu'à 420 km, avec une recharge jusqu'à 350 kW. Pour les liaisons régionales et nationales, le tracteur 44 tonnes mise sur une batterie LFP de 603 kWh et jusqu'à 600 km d'autonomie, avec un passage de 20 à 80 % en environ une heure sur une borne de 350 kW. Son ePTO de 20 kW permet d'alimenter directement un groupe frigorifique électrique.
Le constructeur a par ailleurs engagé deux PACE Trucks sur la piste, un S-Way au GNL et un S-eWay électrique, pour illustrer son approche multi-énergies, en écho à son partenariat avec la FIA et le championnat d'Europe de courses de camions. Sept camions décorés aux couleurs de la marque participaient à la parade du samedi soir.
Le logiciel et le conducteur comme arguments
Au-delà des véhicules, Iveco a insisté sur le volet numérique de son offre. Son application Easy Way, refondue à partir des retours des conducteurs, vient de recevoir un Red Dot Award. Elle permet de piloter à distance les fonctions de la cabine avant même d'y monter, chauffage, climatisation, éclairage et vitres, puis de dérouler une checklist numérique avant départ intégrant les données du véhicule connecté, dont les informations de tachygraphe. Les rapports d'inspection sont partagés avec le gestionnaire de flotte, et les mises à jour logicielles se font à distance, sans passage à l'atelier. Sur les véhicules électriques, l'application fournit les informations sur les bornes de recharge et aide à planifier les trajets.
Cette brique s'articule avec l'Iveco Fidelity Club, le programme de fidélité destiné aux conducteurs, auquel un espace était consacré sur le stand. Le principe repose sur une évaluation du style de conduite, accélération, freinage, rendement énergétique, qui convertit les kilomètres et les bons comportements en points échangeables contre des récompenses. Les conducteurs ayant atteint la catégorie Master avaient été invités par la marque au Mans. Le vendredi, Iveco a également réuni autour d'un dîner une partie de ses clients transporteurs et des membres du club.
Une présence qui illustre la troisième jambe de sa nouvelle signature, le mouvement comme une famille, autrement dit la proximité avec les clients et les conducteurs. Reste à voir si cette stratégie de l'événement propre, moins exposée que l'IAA mais plus ciblée, suffira à compenser l'absence de la marque sur la plus grande vitrine européenne du secteur.
À lire aussi :
Échange de batteries pour poids lourds, cheval de Troie de la Chine en Europe ?
Ford Trucks accélère avec son premier porteur électrique
