L’Union TLF appelle à ne pas fragiliser davantage les transporteurs. Dans un communiqué publié le 29 mai, l’organisation professionnelle réagit au rapport parlementaire de Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet consacré à la décarbonation du transport routier de marchandises. Si elle dit saluer la qualité du diagnostic posé, elle exprime une “vigilance ferme” face à l’hypothèse d’une augmentation de la fiscalité sur les biocarburants.
Pour TLF, une telle mesure interviendrait dans un contexte déjà très dégradé pour les entreprises du secteur. L’organisation rappelle que les trésoreries des transporteurs sont à leur plus bas niveau depuis plus de vingt ans, tandis que le renouvellement des flottes ralentit. Elle souligne également que le carburant représente près de 30 % des coûts de revient des transporteurs.
Une solution disponible immédiatement
TLF défend les biocarburants comme une solution de décarbonation accessible à court terme. Selon l’organisation, ils permettent de réduire les émissions des flottes déjà en circulation, sans attendre le déploiement des infrastructures électriques, encore en cours.
L’organisation refuse ainsi d’opposer électrique et biocarburants. Elle estime que ces deux leviers doivent être considérés comme complémentaires pendant la période de transition énergétique du transport routier. TLF cite notamment l’exemple de pays européens plus avancés dans l’électrification des flottes, qui ont également recours aux biocarburants.
“Ne cassons pas ce qui marche”
Pour Jean-Thomas Schmitt, président de l’Union TLF, “une fiscalité accrue sur les biocarburants serait une erreur stratégique aux conséquences lourdes”. Il appelle à préserver une solution déjà mobilisable par les entreprises, alors que le secteur fait face à une hausse des défaillances et à une pression persistante sur ses marges.
L’Union TLF demande donc à ne pas pénaliser fiscalement une énergie qu’elle juge utile dans la trajectoire de décarbonation du transport routier. Pour l’organisation, l’enjeu est autant environnemental qu’économique : accompagner la transition sans alourdir les charges d’un secteur déjà en difficulté.
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