À deux mois de l’échéance, l’IRU a passé en revue les conséquences de l’ADR 2027 pour les transporteurs. Le webinaire portait notamment sur les adaptations à prévoir pour les documents de transport, la formation, les équipements et les véhicules, ainsi que sur le calendrier d’application. L’organisation a également publié une note détaillant ces changements.
Le transport de batteries constitue l’un des principaux volets de cette révision. De nouvelles dispositions concernent notamment les batteries au lithium et au sodium-ion installées dans des engins de transport, les batteries hybrides, ainsi que celles réparées ou reconditionnées. Leur classement et les documents associés font partie des points à vérifier selon les envois concernés.
Formations et équipements concernés
La formation initiale des conducteurs pourra comprendre des cours à distance avec un formateur en direct. Le recyclage pourra aussi intégrer de l’apprentissage en ligne, sans que toute la théorie soit suivie sous cette seule forme. Les exercices pratiques individuels resteront en présentiel.
Les exigences de sécurité évoluent également pour les véhicules électriques et à hydrogène, la surveillance de la pression des pneumatiques et les équipements électriques.
Une période transitoire générale permettra, sauf disposition contraire, de continuer à appliquer l’ADR 2025 jusqu’au 30 juin 2027. Certaines mesures disposent de délais spécifiques : les consignes écrites conformes aux anciennes prescriptions pourront ainsi rester à bord jusqu’au 31 décembre 2027.
Le briefing complet consacré à l’ADR 2027 est disponible à l’achat sur le site de l’IRU.
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