[Les 1000, édition 2025, partie Régions] 8/12 : Nouvelle-Aquitaine. Secrétaire général de l’OTRE du Lot-et-Garonne depuis 2020, Frédéric Durand voit s’accélérer les difficultés financières des entreprises du TRM, quelle que soit leur taille. Les investissements se réduisent malgré le soutien par la Région du développement de carburants alternatifs renouvelables, comme le bioGNV.
L’Officiel des Transporteurs : Comment vont les transporteurs en Nouvelle-Aquitaine ?
Frédéric Durand : Les chefs d’entreprise ont moins confiance en l’avenir. On constate une forte baisse d’activité depuis le troisième trimestre 2024. La conjoncture politique et économique y est pour beaucoup. Les volumes à transporter sont moindres, donc la concurrence est accrue et les clients demandent des baisses de tarifs. Dans le secteur des travaux publics, les transporteurs sont soumis aux appels d’offres de gros donneurs d’ordre. Or ce sont pour la plupart de petits acteurs, et cela créé une grande concurrence entre eux. Par ailleurs, la capacité financière des entrepris
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