Pneumatique : les marques européennes progressent dans le neuf mais souffrent sur le rechapé

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Dominique Stempfel, président du Syndicat du pneu : « La hausse des ventes Sell In s’explique par un regain de compétitivité des pneus fabriqués en Europe face aux importations asiatique »

Crédit photo SDP
Le prix des pneus poids lourd baisse. Cette compétitivité profite aux modèles neufs des fabricants européens face à des importations dont les coûts augmentent. Malgré ses qualités reconnues en termes de rentabilité et d’écologie, le rechapé se replie.

Appelées Sell In, les ventes de pneus poids lourd neufs des manufacturiers bondissent de 7,7 % au premier semestre. Cette reprise nette, par rapport à la baisse enregistrée l’an passé à la même période, porte à 516 000, le nombre de pneus neufs vendus. Selon le Syndicat du pneu qui a présenté ce bilan semestriel le 24 septembre, « cette hausse ne peut pas s’expliquer par une reprise de la demande. L’activité intérieure du pavillon français s’est repliée de 1,1 % en tonnes-kilomètres au premier trimestre », commente son président Dominique Stempfel. Elle s’explique davantage, selon lui, par « un regain de compétitivité des pneus fabriqués en Europe face aux importations asiatiques et de Chine en particulier ». Depuis le conflit au Moyen-Orient, les taux de fret et les assurances maritimes ont augmenté et les temps d

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