Le transport combiné, un levier de résilience pour les transporteurs routiers

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De gch à dte : Philippe Virtel, président du groupe MGE, Valérie Cornet, déléguée au transport terrestre de l’AUTF, et Bastien Thirion, directeur des activités ferroviaires de Lahaye Global Logistics et président de la commission Route du GNTC.

Crédit photo Gwenaëlle Ily
Face à la volatilité des prix de l’énergie, à la pénurie de conducteurs et aux futures contraintes réglementaires, le transport combiné rail-route apparaît de plus en plus comme un outil de résilience pour les transporteurs routiers. Explications avec une table ronde organisée par le GNTC le 6 octobre. 

Longtemps perçu comme une alternative réservée à certains flux, le report modal apparaît désormais comme un moyen pour les transporteurs routiers de gagner en résilience. C'est le constat dressé au cours d'une table ronde organisé par le GNTC (Groupement national des transports combinés) pour sa Journée du Transport combiné, le 6 octobre. « Le transport combiné doit aujourd’hui être un outil qui fait partie de la chaîne de valeur des transporteurs », affirme Bastien Thirion, directeur du pôle ferroviaire de Lahaye Global Logistics et président de la Commission Route du GNTC, qui présentait un livre blanc consacré au transport combiné, élaboré avec le GNTC. Dans un contexte marqué par de fortes incertitudes économiques et par les fluctuations des prix de l’énergie, le

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