C’est un rituel auquel se livre régulièrement Luis Valente de Oliveira, le coordonnateur européen chargé des autoroutes de la mer. Nommé en 2007 par Jacques Barrot, l’ex-commissaire européen chargé des Transports, l’expert portugais a exposé le 26 novembre devant les députés européens de la commission transport à Strasbourg, le rapport 2011-2012 des autoroutes de la mer. Ces liaisons maritimes s’inscrivent dans les réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) et sont rattachées à quatre grands corridors : la Mer Baltique, la façade Atlantique, la Mer Adriatique et la Mer Noire, la Mer Méditerranée. Leur objectif est triple : contourner les goulets d’étranglement routiers, intégrer les régions périphériques et les îles de l’UE, relier les différents ports européens dans une logique de chaîne multimodale intégrée. À l’évidence, les autoroutes de la mer constituent un él�
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