Alors que la fin d'une année amène à l'introspection, et que nombre de transporteurs s'interrogent sur les énergies sur lesquelles miser pour opérer sa transition, L'Officiel des transporteurs republie toute la semaine son dossier sur les alternatives au diesel.
Qu’elles soient végétales ou de synthèse, les huiles servant de base à la production d’HVO et autres XTL en font des produits miscibles dans le diesel et n’impliquant pas d’adaptation : tellement faciles à adopter que tout le monde (ou presque) se jette sur cette solution pour amorcer une décarbonation. Mais les chargeurs attendent une certification du recours à ce produit.
Qu’elles soient végétales ou de synthèse, les huiles servant de base à la production d’HVO et autres XTL en font des produits miscibles dans le diesel et n’impliquant pas d’adaptation : tellement faciles à adopter que tout le monde (ou presque) se jette sur cette solution pour amorcer une décarbonation. Mais les chargeurs attendent une certification du recours à ce produit.
Biocarburant de synthèse à base d’huiles végétales hydrotraitées, l’HVO (acronyme de Hydrotreated vegetable oil) et autres gazoles paraffiniques de synthèse (XTL, en anglais) sont « à la mode » : tous les pétroliers mettent en avant leur offre de ce produit compatible, sans adaptation, avec toutes les motorisations diesel, avec lequel il est miscible. Une « simplicité de mise en place » qui a p
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