Si le transport routier belge avait connu son lot de faillites en 2012, le phénomène n’y avait pas atteint les mêmes proportions qu’aux Pays-Bas. Les entreprises grandes à moyennes, en particulier, semblaient encore relativement protégées. Changement de cap complet depuis janvier : pas moins de quatre entreprises du « Top 400 » ont mis la clé sous le paillasson : Ginis Vervoer (Rotselaar /110 personnes) ; Verjans (Oreye/ 56 personnes) ; Transport Louis (Houthalen/ 54 emplois); Kroon Service Logistics (Anvers / 50 emplois). À ces quatre noms, il faut encore ajouter celui d’une filiale de Geodis : Geodis Nova Logistics (Anvers / 15 emplois).
Les annonces de ces faillites n’avaient pas de quoi surprendre. Geodis Nova Logistics avait subi de très lourdes pertes lors de son premier (et seul) exercice 2011, et les quatre transporteurs faillis travaillaient avec des fonds propres négatifs depuis des années. La plupart d’entre eux avait également utilisé toutes les ficelles de la PRJ (procédure en réorganisation judiciaire), soit le statut qui a remplacé le concordat en 2009. Il s’agit donc davantage de victimes d’une gestion chancelante que d’un sym
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