C’est une nouvelle crise pour les transporteurs alors que la période de fin d’année est l’une des plus importantes en matière d’activité. Les agriculteurs, qui contestent la gestion par le gouvernement de la dermatose nodulaire dans les élevages, ont mis en place des barrages filtrants sur de nombreux axes du territoire. Ces mobilisations engendrent d’importantes perturbations pour le TRM sur plusieurs axes du territoire national. L’OTRE, qui rappelle que le secteur fait ainsi « face à une augmentation exponentielle des défaillances d’entreprises, révélatrice d’une situation économique extrêmement préoccupante », alerte sur la gravité de la situation. Selon elle, « tout blocage des poids lourds ne peut qu’aggraver la fragilité du secteur routier, aujourd’hui au bord du précipice ». L’organisation constate par ailleurs un durcissement progressif des actions menées sur le terrain. Alors que les discussions concernant le Mercosur sont en cours, craint également que le mouvement des agriculteurs ne prenne encore plus d'ampleur à quelques jours des fêtes de Noël.
Des surcoûts
Interrogé par France Bleu, Nicolas Guyamier (Groupe Guyamier – 33), témoigne des nombreux barrages filtrants en Nouvelle-Aquitaine qui augmentent « fortement les distances parcourues par les transporteurs, qui tentent d'éviter les ralentissements en modifiant leur parcours. Des frais kilométriques en plus pour un secteur aux marges faibles et qui s'estime en grande difficulté depuis deux ans ». Un surcoût qui ne peut être répercuté aux clients.
Appel à la libre circulation des camions
« Si les transporteurs routiers comprennent pleinement la détresse du monde agricole face à cette situation dramatique, ils tiennent à rappeler que leur secteur traverse lui aussi une crise profonde », souligne l’OTRE. Elle demande au secteur agricole « de ne mettre en place aucun barrage bloquant la circulation des poids lourds » et aux autorités publiques « de garantir la libre circulation des transports routiers et de ne pas instaurer de mesures préventives inadaptées de stockage des poids lourds, de mettre en œuvre des itinéraires de contournements raisonnables et limités en kilométrage ». Une requête également soutenue par la FNTR, qui propose un suivi des différents blocages.
