Les ministres européens des Transports ont adopté en décembre une position commune sur la révision de la directive européenne encadrant les dimensions et les poids maximaux autorisés pour les poids lourds. La mesure phare concerne la majoration des poids autorisés pour les véhicules zéro émission (VZE), afin de compenser la masse supplémentaire des batteries ou des systèmes techniques embarqués. La tolérance varie selon le nombre d’essieux : 2 tonnes pour 5 essieux, 4 tonnes pour 6 essieux. Une longueur supplémentaire de 0,9 mètre sera également permise pour faciliter l’intégration des technologies zéro émission, comme des batteries ou des piles à combustible volumineuses. Le Conseil insiste toutefois sur la nécessité de protéger les infrastructures routières et les ouvrages d’art.
Des dérogations existantes maintenues
La position européenne ma
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