Pour marquer l’adoption de son statut d’entreprise à mission, GlassGlass se présente sous de nouvelles couleurs et identité graphique. Sur un marché du vitrage automobile très concurrentiel, l’enseigne se distingue par un modèle 100 % mobile, sans centre. Autre élément différenciant : ses 160 techniciens environ et sa flotte d’une centaine de véhicules ateliers interviennent, en majorité, dans le cadre d’agréments délivrés par des compagnies d’assurance à l’origine de 90 % de son chiffre d’affaires (20 M€, 37 000 interventions).
Dans ce cadre, l’offre de remplacement et de réparation du vitrage à l’attention des transporteurs routiers est proposée par son réseau Glass Pro Services. Lequel « compte 11 concessions. Leurs techniciens interviennent directement sur les sites des transporteurs pour l’essentiel », précise Louis Deville. A deux, les interventions sur poids lourd encouragent « la réparation plutôt que le remplacement », ajoute le président de GlassGlass. Cohérente avec son statut d’entreprise à mission, cette incitation « permet de réduire l’empreinte carbone. S’il est techniquement et réglementairement possible, elle est systématiquement privilégiée car une réparation émet 10 fois moins de CO2 qu’un remplacement de pare-brise ».
10 % des pare-brises changés par an
La réparation représente 35 % des interventions de Glass Pro Services sur les poids lourds. Pour améliorer ce taux, « l’intelligence artificielle est expérimentée pour analyser la réparabilité des pare-brises au moyen de photos », confie Frédéric Fourgous, directeur général de GlassGlass. A moins de 100 €, la réparation garantit une meilleure maîtrise des coûts pour les transporteurs et leurs assureurs. Une logique poursuivie aussi pour alléger la sinistralité de l’assurance Flotte des transporteurs. « Glass Pro Services leur propose une solution bris de glace qui couvre ces sinistres sans faire intervenir leur assurance ni alourdir leur sinistralité », confirme-t-il. Une alternative à méditer puisque « le bris de glace est une dépense de maintenance courante. En moyenne, un transporteur change 10 % des pare-brises de son parc chaque année », constate Louis Deville.
Calibrage ADAS
Par le biais de Google Maps Platform, l’IA est également à l’œuvre pour optimiser et planifier les tournées des techniciens de Glass Pro Services. De façon dynamique, de nouvelles interventions peuvent être ajoutées à la tournée au fur à mesure des commandes clients et selon la localisation des véhicules ateliers.
La nouveauté 2026 sera enfin le lancement de la nouvelle offre consacrée aux systèmes d’aide à la conduite (ADAS). « Aujourd’hui, un quart des remplacements de pare-brise s’accompagnent d’un calibrage ADAS », constate le président de GlassGlass. Le futur réseau dédié au calibrage des ADAS sera 100 % mobile lui aussi, et ses interventions seront réalisées par des techniciens spécialisés. Dès l’an prochain, 5 concessions proposeront ce service.
Pour les transporteurs, le coût d’un calibrage ADAS s’élèvera à 150 € environ en plus du changement de pare-brise facturé jusqu’à 850 €.
