À l’heure où la compétitivité du transport routier dépend fortement du coût d’usage des infrastructures, l’analyse du Comité National Routier (CNR) met en lumière des différences importantes selon les systèmes de tarification en vigueur, qu’il s’agisse de péages kilométriques, de vignettes ou de redevances environnementales. Et le verdict est clair : rouler en Europe, selon la frontière que l’on franchit, peut coûter du simple au triple.
Des écarts tarifaires considérables
Sur les 25 pays étudiés, 8 font le choix de la vignette, 16 optent pour une taxe ou redevance au kilomètre et un seul pour la gratuité (Portugal). En termes de longueur de réseaux routiers payants, près de 53 800 kilomètres sont concernés par les vignettes dans les pays étudiés hors
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