Peter Ramsauer, le ministre fédéral allemand des Transports pensait sûrement avoir fait le plus dur. Après une longue polémique, son décret autorisant la circulation des Euro Combi est enfin entré en vigueur le 1er janvier 2012. Un texte qui a résisté au boycott d’une partie des régions, à la controverse sur la sécurité lancée par les syndicats de police et au rejet de l’opinion publique, majoritairement hostile à « ces monstres de la route ». Mais c’était sans compter sur les professionnels du TRM, qui après avoir soutenu l’initiative du ministre des transports, semblent aujourd’hui faire la fine bouche. Alors qu’on les disait dans les starting-blocks, prêts à lancer leurs grands camions sur les routes du pays, les entreprises allemandes font, pour l’instant, preuve de la plus grande prudence. Pour l’heure, l’administration chargée de délivrer les licences attend toujours les premier
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