Les eurodéputés ont adopté le 18 mars en commission transport le rapport de leur collègue autrichien Jörg Leichtfried. Le texte relatif à la révision de la directive « poids et dimensions » a été adopté par 35 voix pour, 4 contre et 2 abstentions. Il vise à modifier la conception des poids lourds afin d’accroître la vision des conducteurs et améliorer l’aérodynamisme des carrosseries pour réduire les émissions polluantes. « Grâce à ce projet, nous aurions de meilleurs camions sur les routes, ce qui augmenterait la sécurité routière et réduirait les dommages causés à l’environnement », a déclaré le rapporteur. Fait marquant, un becquet aérodynamique de 50 cm de large serait autorisé à l’arrière du camion afin de réduire les « trainées » ou autres émissions. Le projet permettrait aux véhicules utilisés pour les opérations de transport combiné rail-route (TCRR) ou merroute d’être 15 cm plus longs, afin de faciliter le chargement dans des containers standards de 45 pieds. « Concernant la question des “megatrucks”, le Parlement a toujours demandé à la Commission européenne de mener une évaluation d’impact adéq
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