Le passage à l’Euro 6 a profité aux immatriculations dans l’ensemble du marché européen. Sauf dans l’Hexagone où il n’a donné lieu qu’à un faible sursaut technique en début d’année avec les livraisons des derniers véhicules Euro 5. « La France est en décalage par rapport au marché européen, observe Jean-Michel Mercier. Même l’Espagne connaît une évolution positive, sachant que les volumes y étaient tombés très bas. L’Allemagne enregistre le double d’immatriculations que la France ». Avec un marché français qui a accusé une baisse d’environ 10 %, l’exercice 2014 restera donc comme l’un des moins bons des 10 dernières années, en dessous du niveau moyen constaté depuis 2009.
Les semi-remorques et remorques ont, elles, tiré leur épingle du jeu. « Apres 5 années très faibles dans ce marché depuis 200
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