La Commission européenne a présenté début octobre une nouvelle révision de la directive Eurovignette (1999/62/CE), cadre de référence pour la tarification routière dans l’Union. Son ambition : harmoniser les règles de péage avec les dernières normes d’émissions de CO₂ et renforcer la transparence des systèmes nationaux. Officiellement, il s’agit d’un ajustement « technique et organisationnel » censé garantir sécurité juridique et visibilité aux transporteurs. Mais la profession s’inquiète. Pour l’Union internationale des transports routiers (IRU), cette réforme pourrait « figer un mécanisme inflexible », en liant les péages exclusivement aux émissions de CO₂ des véhicules, sans tenir compte d’autres solutions bas carbone, comme les motorisations biogaz,
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