« Il faut fiscaliser les charges du TRM »

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À la demande de la FNTR, le cabinet Asterès a planché sur des pistes propres à redonner de la compétitivité au secteur routier, notamment par le biais d’un transfert de charges. Rencontre avec son dirigeant, l’économiste Nicolas Bouzou.
L’Officiel des transporteurs : Vous avez réalisé une étude pour la FNTR afin d’évaluer la compétitivité du TRM en France et en Europe. Pourquoi cet intérêt pour le secteur routier ?

NICOLAS BOUZOU : On a une vieille idée en France selon laquelle le vrai problème c’est la désindustrialisation et que ce sont les secteurs industriels qui subissent le plus la compétition internationale. En fait, le TRM est à la lisière de l’industrie et des services et il est lui-même soumis à la compétition internationale. On considère que la concurrence se fait essentiellement avec des pays à faible coût de main d’œuvre comme les pays de l’Est. On se rend compte que ce n’est pas seulement le cas. Elle existe aussi avec un pays comme l’Allemagne. C’est un secteur qui compte un grand nombre de salariés, mais qui est confronté à un problème de compétitivité. Comment peut-on redonner d

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