La gestion du matériel à peu près réglée, reste la question du recrutement et de la gestion de la main-d’œuvre. Surtout quand les conditions de travail s’avèrent pénibles. « Chez nous, les chauffeurs doivent faire preuve d’une patience à toute épreuve pour chaîner souvent, gérer les éboulements ou les arbres tombés sur la route voire même déneiger la cour d’un client avant de pouvoir décharger », admet Sébastien Walrawens, de Savoie Messagerie Express, qui fidélise du coup une quinzaine de renforts, souvent des personnes habituées des stations de ski comme des moniteurs, des perchistes ou même des employés d’hôtellerie. « ?La contrepartie, c’est que nous faisons en sorte de nous adapter à leur planning. »
Dans le transport du canard, Karine Destribos ne peut malheureusement jamais faire appel à des intérimaires. « Les chauffeurs doivent être formés et posséder une attestation pour le convoyage d’animaux vivants », explique la gé
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