La sécurité active passée au crible

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Le 4e symposium organisé par Dekra à Neumunster (Allemagne), en collaboration avec le groupement d'ingénieurs automobiles allemands VDI, avait pour sujet la sécurité routière des usagers et des chargements. Il a mis en lumière que la marge de progression se situe dans la sécurité active.

Abaisser le nombre des accidents de la circulation est d'autant plus nécessaire que la fréquentation des routes va encore augmenter. Les prévisions en Europe pour la progression du transport routier sont de 60 % à l'horizon 2015. En Allemagne, elle a été de 40 % (en tonnes.km) entre 1992 et 2002. Grâce aux actions conjointes sur la conception des véhicules et sur la prévention, le nombre d'accidents n'a pas progressé autant que le tonnage transporté.

Au contraire pendant la même période, le nombre des tués a baissé de 22 % et celui des blessés de 17 %. Les statistiques par type d'accident font ressortir une majorité de collisions (près de 70 %) avec une forte proportion de chocs arrière et environ 25 % de renversements.

Aides à la conduite

Le risque de choc arrière augmentera avec l'engorgement des routes et autoroutes. Pour prévenir ce type

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