Estimé entre 9 et 15 %(1), le potentiel de trafic susceptible de basculer de 40 t à 44 t semble déjà atteint. Selon les premières observations de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM), la part des véhicules chargés entre 40 et 44 t, hors surcharge au-delà de 44 t, oscille entre 9 et… 30 % selon les méthodes de contrôle utilisées. Progressive au tout début 2013, la circulation à plus de 40 t pour les poids lourds de plus de 4 essieux a été rapide ensuite sur les filières les plus concernées. Soit les produits agricoles et agroalimentaires, vracs et matières dangereuses. Pour autant, le poids moyen des véhicules chargés entre 40 et 44 t, toujours hors surcharge au-delà de 44 t, se situe autour de 41,5 t. « En benne TP, nous arrivons à 31 t voire 31,5 t de charge utile, et en benne de 55 à 60 m3, entre 29,
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