« Les distributeurs français sont inquiets car, par exemple en Espagne, les prix des poids lourds sont 15 à 20 %inférieurs à ceux en France», prévient Vincent Becquey, directeur de l'Observatoire du Véhicule Industriel. Le nouveau règlement d'exemption, en abandonnant la clause dite « de localisation », abolit la protection territoriale pour les distributeurs faisant partie d'un réseau de vente sélectif. (voir L'OT Mag de novembre 2003). Toutes les marques, excepté Volvo qui a choisi un système de distribution exclusive, appartiennent à ce schéma. Les transporteurs peuvent être satisfaits : « Ces mesures devraient contribuer à garantir le fonctionnement du marché unique de manière à permettre aux consommateurs de tirer profit des écarts de prix considérables qui existent entre les membres de l'UE », indique le règlement.
Coïncidence ? L'échéance d'octobre 2005 intervient alors que le marché espagnol du véhicule industriel se porte au mieux. « Les ventes de camions de plus de six tonnes dépasseront cette
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