Hors acquisition ou fusion, la croissance organique à périmètre constant sera-t-elle possible en 2015 ? Les entreprises de transport doivent-elles se préparer à des difficultés de chiffre d’affaires, soumises au tassement ou au recul des prix de transports (sous l’effet des appels d’offres et du cabotage en expansion) ? Dans l’Hexagone, la prévision de croissance de moins de 1 % en 2015 annonce des volumes de marchandises et des niveaux d’activité stables. Début janvier, l’Observatoire du véhicule industriel (OVI) a souligné un repli de 2,5 % en moyenne annuelle du TRM national depuis 2008. « Depuis plus de deux ans, le TRM reste à un niveau très faible sous les 165 millions de tonnes/km. Très lié à l’évolution du PIB, il a reculé au cours des deux derniers trimestres. Fin janvier, KPMG et la CGPME notaient dans leur 23
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