TotalEnergies a annoncé le 30 octobre qu'il n'attendrait pas la livraison physique des stocks stratégiques pour en répercuter l'effet. Dès le samedi 31 octobre, le gazole descend à 2,15 euros le litre dans ses 705 stations Access, qui représentent environ 60 % de ses ventes de carburant en France. Les autres stations du groupe hors autoroute suivront le 2 novembre, avec une répercussion fonction des marchés internationaux. Le groupe maintient par ailleurs son plafond de 2,25 euros le litre sur l'ensemble de son réseau français.
La mesure découle du décret n° 2026-981, publié au Journal officiel le 24 octobre, qui autorise la mise sur le marché de 1,6 million de mètres cubes de gazole et de fioul domestique prélevés sur les stocks stratégiques nationaux, soit de l'ordre de trois semaines de consommation. Les volumes sont vendus fermes à leur coût moyen pondéré d'acquisition, et non prêtés comme c'est l'usage. Le dispositif court du 1er novembre au 31 janvier 2027, et les distributeurs sont tenus de répercuter intégralement l'écart de prix. Le gouvernement en attend une baisse de 12 à 18 centimes par litre.
Qui est cité, qui ne l'est pas
Le communiqué de TotalEnergies énumère ses bénéficiaires. Les automobilistes dans les stations Access, puis dans le reste du réseau hors autoroute. Les clients du fioul domestique, avec une remise de 200 euros par mètre cube portée sur la facture après livraison. Les agriculteurs et les entreprises de travaux publics acheteurs de gazole non routier, ainsi que les pêcheurs pour le gazole pêche, avec une remise de 20 centimes par litre sous le prix du marché international du diesel, également portée sur la facture.
Le gazole professionnel n'y figure pas. Pas davantage les livraisons en cuve aux dépôts des entreprises de transport, qui constituent le mode d'approvisionnement de l'essentiel des flottes. Un transporteur qui fait le plein à la carte dans une station Access bénéficiera de la baisse comme n'importe quel automobiliste. Pour celui qui achète en vrac, le communiqué ne dit rien.
Une question à poser avant le 1er novembre
L'obligation de répercussion intégrale posée par le décret s'applique aux distributeurs. Reste à savoir si elle couvre les livraisons en cuve aux professionnels au même titre que les ventes à la pompe. C'est la question qui détermine si la libération des stocks stratégiques profitera au transport routier ou si elle passera à côté de lui, au moment où l'indice CNR du gazole professionnel atteint son plus haut niveau depuis mars.
