Le 17 janvier 2011, un décret (n° 2011-64) et un arrêté ont donné réalité au PTRA de 44 tonnes en France, au-delà des zones dérogatoires. Depuis lors, selon les spécialités dans le vrac, une nouvelle réalité est intervenue. Les coûts d’exploitation ont concrètement évolué, les négociations tarifaires ont changé de nature et les ventes de semi-remorques (bennes et citernes en premier lieu) ont été impactées. Malgré l’angoisse de voir apparaître un 6e essieu (en attente d’un verdict au Parlement) et dans la perspective d’une généralisation (avec l’écotaxe PL ?), certains transporteurs font état d’un « bilan plutôt positif ».
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