La situation a été plus difficile en Europe de l'Ouest avec un recul de 8 % à 49 647 véhicules. Ces résultats commerciaux en baisse s'expliquent en partie, selon le constructeur filiale du groupe Volvo, par la « morosité du marché de cette région qui a enregistré une baisse de 2% pour les camions de plus de 6 tonnes ». Sur le marché européen, Renault Trucks détient en 2003 (sur 11 mois) un part de 11,4 % (- 1,1 %). C'est en France que la chute est la plus forte avec 25 738 véhicules vendus (- 11 %). La marque représente 37,7 % des véhicules de + 6 t dans l'Hexagone, en diminution de -1,5 points par rapport à 2002. La marque au Losange a connu un meilleur sort sur les marchés d'Europe de l'Est avec des ventes en hausse de 11 % (4 319 véhicules) après une progression record de 34 % en 2002. Quatre pays tirent les chiffres vers le haut : la Pologne, la Roumanie, la Croatie et la Slovénie. Sur les marchés de grande exportation, les résultats sont « satisfaisants » (+ 15 % avec 7 725 unités). « En dix ans, les
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