Il associe chargeurs et transporteurs. Les conclusions de l'étude sont attendues en septembre. VNF s'intéresse au PW 45' car il n'existe pas d'unité de charge intermodale européenne équivalente à la semi-remorque, hormis la caisse mobile dont l'utilisation convient au mode ferroviaire. Celle-ci n'est pas transférable sur une barge fluviale car sa structure légère lui interdit l'empilement alors que les PW 45'sont empilables sur sept hauteurs pour un poids maximum de 30,48 t. L'AUTF, les armements Marfret et Logirhone sont membres du comité de pilotage.
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