On compte dans le transport routier de marchandises environ 3,5% de travailleurs en situation de handicap. Un chiffre bas, qu’il convient de lier à des raisons pratiques (manque de connaissances des dispositifs existants, des technologies de compensation…) mais aussi à des raisons humaines liées à des préjugés ou à des méconnaissances sur le handicap. Une réflexion globale est en passe d’être menée pour informer et sensibiliser au handicap… et tendre vers des entreprises plus inclusives.
Alors qu’il était apprenti en chaudronnerie à 16 ans, la vie d’Erwan Gandin bascule. Il est victime d’un accident de la route et perd l’usage de son bras gauche. « J’ai été arrêté pendant quatre ans et demi et j’ai dû réfléchir à ma reconversion. Mon père et mon cousin travaillant dans le transport, j’avais un intérêt pour les gros véhicules et j’ai décidé de passer mon permis poids-lourd en 2018 », expose le conducteur routier de 24 ans. Erwan fait partie des 3,5% de salariés en situation de handicap employés dans le transport routier de marchandises. Selo
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