Le 10 juillet, les Transports Darrieussecq, basés à Mouguerre (64), ont annoncé la reprise de l'agence Nortrans au groupe Eurorail/Regiorail France installée sur le même territoire pour un montant qui n'a pas été divulgué. Les quatre salariés de l'agence ont rejoint depuis le 13 mai dernier les Transports Darrieussecq. Ces derniers ont repris, outre l'activité, les bâtiments, les installations et le matériel. « Avec 4 800 m² de stockage intérieur et 2 000 m² extérieur, un pont roulant de 20 tonnes et des moyens de manutention lourds et adaptés, ce site vient renforcer notre capacité à accompagner des flux logistiques variés, y compris les marchandises techniques et hors gabarit (bobines acier/papiers, grandes longueurs, pièces industrielles lourdes) », explique David Darrieussecq, dirigeant de l'entreprise, dans un post sur LinkedIn.
Le site de Mouguerre dispose d'une Installation Terminale Embranchée (ITE), un embranchement ferroviaire qui s'inscrit en complémentarité avec le développement de Bleu Modal, la filiale spécialisée en transport combiné rail-route du groupe. Les Transports Darrieussecq avaient eu vent de la volonté du groupe Eurorail/Regiorail France de céder cette agence. « Nous nous étions d'abord montrés intéressés par le foncier. Puis, au fil des discussions, nous avons discuté de la reprise en plus du fonds de commerce », précise David Darrieussecq.
Un chiffre d'affaires consolidé de 7 millions
Grâce à cette croissance externe, les Transports Darrieussecq vont atteindre un chiffre d'affaires consolidé de 7,0 millions d'euros, répartis entre 4,5 millions côté Transports Darrieussecq et 2,5 millions côté Bleu Modal. Le nombre total de salariés atteint désormais 30 personnes.
Investissements dans le matériel
En parallèle, les Transports Darrieussecq ont investi en 2026 dans huit nouvelles remorques Fruehauf. De son côté, Bleu Modal va investir avant la fin de l'année dans l'acquisition de nouvelles caisses mobiles. Le transporteur et logisticien étudie en outre la piste de l'électrification de son parc alors que la bicarburation diesel-hydrogène a commencé à être déployée dans l'entreprise. « Le niveau d'activité est plutôt satisfaisant. Nous ne subissons pas de ralentissement et notons toujours un engouement de la part des chargeurs en faveur du report modal », observe David Darrieussecq, qui n'en reste pas moins raisonnablement prudent.
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