La barre des 700 ch a été atteinte par Volvo début 2009 avec la version Euro 5 définitive du moteur D16 de 16,1 l de cylindrée, devenu D16G qui développe cette remarquable puissance entre 1550 et 1800 tr/mn, avec un couple maximum de 3150 Nm entre 1000 et 1550 tr/mn. Le D16G succède au D16E lancé trois ans plus tôt pour Euro 4 avec une puissance de 660 ch entre 1500 à 1800 tr/mn et un couple maxi de 3100 Nm de 1000 à 1450 tr/mn. Les 40 ch supplémentaires ont une valeur symbolique puisqu'on les trouve au-delà de la zone économique et qu'il est conseillé d'y aller le moins possible.
Dans la zone d'utilisation courante - et recommandée -, le gain de couple de 50 Nm représente une progression de 2,45 %, soit de 8 à 10 ch suivant le régime. En pratique, le D16G développe pratiquement 450 ch à 1000 tr/mn,
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