Le système Stop/Start ne sert pas qu’au démarrage. Après avoir remporté le Green Truck Award 2025 avec son FH Aero, le constructeur propose une évolution de sa technologie I-Roll en intégrant un système Stop/Start spécialement conçu pour les poids lourds. Une « première mondiale », destinée à optimiser le rendement des moteurs thermiques en coupant automatiquement le bloc lors des phases de descente.
Développé en interne, le dispositif s’appuie sur les données collectées par les technologies I-See et I-Roll. Grâce à un suivi en continu du profil routier et de la courbure de la voie, le moteur s’éteint dès qu’une pente descendante est détectée, à partir de 60 km/h (à condition d’être préalablement en mode éco). Durant ces phases, la consommation tombe à zéro et aucune émission de CO₂ n’est produite. Dans des conditions topographiques et climatiques favorables, cette innovation peut réduire jusqu’à 1 % supplémentaire la consommation et les émissions.
Réduire la consommation de carburant
Pour Volvo Trucks, cette avancée constitue une nouvelle étape dans sa stratégie globale de décarbonation, qui combine amélioration des moteurs à combustion, recours aux carburants renouvelables, électrification par batteries et développement de camions à pile à combustible. « Nos ingénieurs ont encore réussi à innover pour réduire la consommation de carburant », souligne Jan Hjelmgren, responsable produits de la marque. La technologie Stop/Start sera disponible à la commande dès novembre 2025 sur les modèles FH et FH Aero équipés du moteur diesel 13 litres. Le constructeur entend ainsi proposer aux transporteurs une nouvelle marge d’économies, à un moment où l’efficacité énergétique et le coût d’exploitation demeurent au cœur des enjeux du secteur.
