Une étude Geotab menée auprès de 3 500 gestionnaires de flottes européens met en lumière un paradoxe préoccupant : en France, 80 % d’entre eux se disent moins inquiets qu’il y a un an face au vol de marchandises, alors même qu’ils déclarent en moyenne 51 incidents sur la période. À l’échelle européenne, les pertes liées à ce phénomène ont bondi de 438 % depuis 2022, illustrant une menace loin d’être résorbée.
Ce décalage entre perception et réalité interroge d’autant plus que ces vols, qu’ils concernent des poids lourds ou des véhicules utilitaires, continuent de peser sur les chaînes d’approvisionnement, la fidélisation des conducteurs et la relation client. Malgré des perturbations opérationnelles bien identifiées, une forme d’indulgence semble s’installer chez une partie des gestionnaires de flotte.
Ce décalage entre perception et réalité interroge d’autant plus que ces vols qu’ils concernent des poids lourds ou des véhicules utilitaires, continuent de peser sur les chaines d’app
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