La FNTR et EDF ont annoncé la création d'un groupe de travail commun consacré à l'électrification du transport routier de marchandises. Cette initiative s'inscrit dans le partenariat que la fédération patronale et l'énergéticien ont scellé fin 2025 pour accompagner la transition énergétique du secteur. Le groupe de travail doit servir de cadre opérationnel pour aider les adhérents de la FNTR à étudier et à déployer leurs projets d'électrification.
Conclu fin 2025, ce partenariat prévoit le partage de bonnes pratiques au sein de la pression et un accompagnement des entreprises dans leurs projets de décarbonation, qu’il s’agisse de l’électrification des flottes, de la production locale d’énergie ou de la gestion des infrastructures de recharge. La création de ce groupe de travail en marque une nouvelle étape, plus opérationnelle.
Un électrique encore marginal dans les immatriculations
L'initiative intervient alors que le camion électrique reste minoritaire : il représente environ 2 % des immatriculations de poids lourds neufs en France. Les freins identifiés par la profession tiennent au prix des véhicules, au coût des bornes et des assurances, ainsi qu'au manque de visibilité sur le prix de l'électricité. La FNTR plaide par ailleurs pour un plan national d'infrastructures de recharge et une fiscalité de l'électricité adaptée aux usages professionnels. En parallèle de ce partenariat privé, l'État élabore son propre plan d'électrification du transport routier, avec une trajectoire de camions zéro émission passant de 0,5 % en 2026 à 30 % en 2035.
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