Faute de réseau public dimensionné pour le poids lourd, les transporteurs qui électrifient construisent chez eux. Les Transports Bray, maison du Pas-de-Calais forte de soixante ans d’activité, ont inauguré mi-septembre sur leur site de Méricourt une station de recharge dédiée aux camions électriques. L’événement, organisé dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité, a réuni plus de 170 professionnels, partenaires et institutionnels, dont la députée du Pas-de-Calais Agnès Pannier-Runacher et le directeur régional d’Enedis Nord-Pas-de-Calais, Pascal Dassonville.
L’installation est calibrée pour l’exploitation, pas pour la vitrine. Quatorze points de charge, jusqu’à 360 kW par point et 2 000 kW de puissance installée. L’ensemble est organisé en deux sous-stations, ce qui permet de recharger simultanément quatre véhicules à 360 kW et d’ajuster la distribution de l’énergie aux besoins du plan de transport. Le poids lourd de 600 kWh intégré à la flotte, dont l’autonomie peut atteindre 600 kilomètres, y fait un plein complet en deux heures environ.
Deux ans entre l’expérimentation et l’outil quotidien
Le chantier n’a rien d’improvisé. L’entreprise a engagé sa démarche d’électrification en 2024, dans le cadre de l’appel à projets E-Trans PME de l’Ademe, puis l’a poursuivie avec l’appui des certificats d’économies d’énergie. En parallèle, elle a intégré progressivement des poids lourds électriques à sa flotte pour confronter la technologie aux réalités de l’exploitation. La station marque le passage de la phase de test à un usage opérationnel.
« Nous avons souhaité aller au-delà du simple déploiement de véhicules électriques en développant une infrastructure capable de répondre aux réalités de notre exploitation », explique David Bray, directeur général. « Aujourd’hui, nous disposons d’un outil concret et opérationnel qui nous permet de poursuivre notre expérience et de préparer progressivement l’avenir de notre activité. »
L’électrique n’est pas la seule carte jouée. Le transporteur a également développé l’usage du B100, produit à partir de colza français, avec l’idée d’affecter la bonne énergie au bon usage selon les activités et les contraintes d’exploitation. La réalisation de la station s’appuie sur Enedis, Chargepoly, le Club Log et le Corem.
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