Yves Laufer : Cette norme unique standardisée serait applicable à tous les modes de transport : route, rail, maritime et fluvial. Elle permettrait de donner une impulsion au transport combiné et de réaliser, globalement, une intermodalité parfaite entre les quatre modes de transport de surface favorisant le report modal. L’adoption d’une largeur universelle de caisses et de conteneurs conduirait à supprimer les ruptures de charges.
Y. L. : Dans le cadre de la révision de la directive européenne 92/106/ CEE sur le Transport Combiné, il y a eu une consultation à laquelle j’ai pu prendre part mais la Commission a joué petits bras. Malheureusement je suis déçu, profondément déçu car ma contribution n’a pas ét
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