ÇA ROULE AUX SALAIRES « LOW COST »

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REVENUS DES CONDUCTEURS ROUTIERS Salaire brut annuel

L’absence de salaire minimum ou de convention collective nationale ont permis aux entreprises allemandes de transport de maîtriser leurs coûts. Dans certains Länder, l’heure de conduite est 55 % moins élevée qu’en France.

Depuis avril, les conducteurs salariés dans le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie se frottent les mains. Après de courtes négociations, leur convention collective a été revalorisée de 3,1 %. L’accord prévoit même une augmentation supplémentaire de 1,7 % dès l’année prochaine. « Cela faisait longtemps que nous n’avions pas obtenu un tel résultat », applaudit Herma Jansen, qui a participé aux négociations pour le syndicat Verdi(1). « Tout cela, sans même avoir besoin recourir aux grèves ».

Après des années de vaches maigres, les conducteurs commenceraient-ils à toucher les fruits de la reprise économique outre-Rhin ? Rien n’est moins sûr. Car en Allemagne, il n’existe ni salaire minimum équivalent au SMIC français, ni accord de branche national, qui s’impose à l’ensemble des entreprises de transport. Résultat : tous les professionnels ne sont pas logés à la même enseigne.

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