Kögel, en 2006, a surpris son monde. Le carrossier a fait homologuer par les autorités fédérales allemandes une semi-remorque de 14,985 m – la Big-Maxx – constituant avec un tracteur standard un ensemble d’une longueur totale de 17,80 m. L’opération a été possible grâce à l’interprétation que le ministère des Transports allemand avait faite de la Directive européenne sur la couronne d’inscription (voir encadré). L’empattement de la semi-remorque, mesuré au centre du tridem, était porté à 8 m (exactement 7 995 mm) pour assurer une répartition uniforme de la charge sur toute la longueur.
La capacité d’une telle semi-remorque est de 37 palettes ou de deux caisses mobiles de 7,45 m ce qui constitue un avantage majeur pour le marché allemand par rapport au camion et remorque max
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