Le ministre espagnol des Transports, José Blanco, a su convaincre les partenaires sociaux de s’asseoir à la table des négociations, en 2007, pour s’accorder sur les conditions de temps de travail et de rémunération des salariés du secteur. Il en est sorti un consensus toujours de référence outre-Pyrénées. Les deux grandes centrales syndicales ouvrières, UGT et CCOO(1), et les deux principales organisations patronales du transport, CETM et CEOT(2), ont paraphé un texte qui sert « d’accord-cadre » en matière de gestion des ressources humaines. Le texte régit le temps de travail et les évolutions de salaires des conducteurs routiers, avec parfois des aménagements à la marge selon les régions.
Mais de la Catalogne à l’Extrémadure en passant par la Castille, les grandes lignes sont identiques. D’abord sur le plan du temps de travail, établi à
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