Dans le cadre de la conférence Ambition France Transports, lancée le 5 mai dernier par le Premier ministre et le ministre des Transports, l’Union TLF a pu, avec les autres fédératrions patronales de transports FNTR et OTRE, présenter ses arguments aux participants de l’atelier sur le financement des infrastructures de transports. Rappelons que, si les fédérations sont présentes sur l'atelier concernant le report modal, celles-ci ne l'ont pas été dans l'atelier portant sur le financement des infrastrucctures, ce qui suscite leur incompréhension.
A cette occasion, l’Union TLF a donc fait part de ses arguments pour défendre le TRM dans une note économique intitulée « Alléger la fiscalité du TRM : une urgence pour la compétitivité de la chaîne logistique française ».
Des arguments économiques
Dans cette note, le syndicat y rappelle ses principaux arguments pour s’opposer à de nouvelles taxes : la fragilité du secteur « avec une marge moyenne sectorielle de seulement 2 à 3 %, parmi les plus basses de l’économie française et de loin la plus faible d’Europe », un déficit de compétitivité du pavillon français face à ses concurrents européens et une fiscalité lourde (généraliste et sectorielle). « Le poids du TRM dans la fiscalité de la route (11 %) s’avère déjà près de 2 fois supérieur à son poids dans la circulation nationale (6 %) ».
Comme l'Union TLF, l'OTRE réclame notamment un état des lieux des financements existants et de leur fléchage.
D'autres taxes prévues
TLF rappelle également que d’autres taxes sont prévues dans les années à venir, que ce soit au niveau européen (application du système d’échange de quotas d’émission pour les carburants routiers (SEQE 2 ; ETS 2) en 2027), national (risque de suppression progressive du remboursement partiel de la TICPE) et régional, avec le retour possible de l’écotaxe, comme c’est le cas en Alsace.
Pour étayer ses arguments, le syndicat s’appuie sur des données économiques du CNR, de l’Insee, de la DGTIM, de l’AFITF, de la SDES…
Les syndicats patronaux sont inquiets que la conférence n'aboutisse sur de nouvelles taxes pour le secteur, malgré les déclarations qui se voulaient rassurantes du ministre des Transports le 5 mai dernier.
Les déclarations récentes du patron de la SNCF et de la porte-parole du gouvernement n'ont fait que raviver l'inquiétude des transporteurs.
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Modifié le 28/05 à 14h avec la correction sur la participation des syndicats patronaux aux ateliers de la conférence.
