La source se tarit

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Depuis plus de dix ans, la création pure d'entreprises de transports routiers se réduit comme peau de chagrin en France. Les raisons sont à la fois conjoncturelles, comme les effets de la loi Gayssot, et structurelles. Très atomisé, de plus en plus réglementé, le secteur est en voie de concentration. Enfermé dans un carcan, le pavillon français étouffe face à ses voisins européens. Pour rester dynamique, le transport a pourtant toujours besoin de sang neuf.

Alors qu'il se crée de plus en plus en plus d'entreprises en France, - 224 000 en 2004, année record -, le transport échappe à cette tendance. Parmi les grands secteurs de l'économie, il figure comme celui qui a régressé le plus en la matière ces dix dernières années. Les transports terrestres sont particulièrement affectés, à commencer par le transport routier de marchandises (TRM). Entre 1993 et 2004, la création pure d'entreprises de TRM interurbain s'est réduite de près de 40 % passant de 1 073 à seulement 646. Dans le même temps, tous secteurs confondus, le nombre d'entreprises créées en France a augmenté de 31 %. De ce fait, sur la période 1993-2003, la part des ent

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