Pression sur le taux de remplissage

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La « massification » et « l'optimisation des transports » débouchant sur des « taux de remplissage » importants sont les vocables en vogue pour revendiquer l'efficacité opérationnelle et limiter l'expansion du parc PL... Les répercussions attendues sont sur les terrains environnemental (moins de poids lourds exploités) et économique (meilleure rentabilité par opération). La grande distribution veut montrer l'exemple.

La conférence intitulée « Comment relever les défis environnementaux des flux de transports ? », organisée le 22 mars, a présenté comme inexorable l'optimisation des flux de marchandises, et par conséquent leur limitation, par une organisation repensée des transports. Concernant le mode routier, les poids lourds peuvent être mieux « remplis » et parcourir moins de kilomètres grâce à une organisation différente des tournées et des approvisionnements. Sur le principe, tout le monde est d'accord. Sur les moyens, les avis sont plus partagés.

La table ronde a mis en avant le secteur de la grande distribution avec la présence des responsables logistiques et transport de six enseignes majeures (Atac, Cora, Carrefour, Auch

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