[Les 1000, édition 2025, partie filières] Qu’elle soit politique, économique ou fiscale, l’instabilité nuit au développement des entreprises de transport routier. L’atonie de la consommation l’amplifie dans la filière frigorifique. Sous l’effet d’appels d’offres, les tarifs y sont figés face à des coûts de revient qui augmentent. Les transporteurs sous température dirigée finissent l’année 2025 fragilisés.
La reprise de la consommation alimentaire se fait attendre en France. Au mieux, elle s’est légèrement appréciée d’un pourcent l’an passé sur fond d’inflation en hausse de 3,5 %. Le premier semestre 2025 est tout aussi contrasté. Les ventes alimentaires ont progressé d’à peine 0,5 % sur 12 mois glissants, et la croissance de l’inflation a ralenti à 0,9 %. Sachant que 90 % du transport routier frigorifique est composé de produits alimentaires, l’atonie de la consommation a des conséquences désastreuses pour la filière. « L’instabilité politique a empiré la situation », s’emporte Vincent Verbeke, dirigeant
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
