L’essor du transport routier électrique s’accompagne de défis en matière de sécurité. Si les incendies de batteries lithium-ion sont rares, ils n’en demeurent pas moins spectaculaires et difficiles à maîtriser lorsqu’ils surviennent. L’exemple du Tesla accidenté en août 2024 sur l’Interstate 80, en Californie, a nécessité près de 190 000 litres pour venir à bout de l’incendie. L’autoroute est restée coupée plus de 14 heures, le temps de refroidir les batteries et de sécuriser le site.
En France, aucun cas de camion électrique totalement embrasé n’a encore été recensé. « Je n’ai pas connaissance de cas d’incendie de poids lourds électriques en France, mais il y en a encore assez peu en service », tempère Michel Persoglio, colonel du SDIS du Var et chef du service prospective à l’Éco
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