Volvo Trucks améliore son système d’alerte conducteur (DAS) en y intégrant une caméra de suivi du mouvement oculaire afin de renforcer la sécurité et l’assistance aux chauffeurs de poids lourds. Le nouveau DAS repose en fait sur deux caméras : la première, orientée vers le conducteur, analyse le mouvement des yeux pour détecter distraction ou somnolence et déclenche des alertes sonores et visuelles. La seconde, orientée vers l’avant, surveille la position du camion dans sa voie et l’écart par rapport au bord de route, contribuant à identifier les signes de fatigue ou de manque d’attention. Le système s’active automatiquement au-dessus de 18 km/h et peut être désactivé via un contacteur, conformément aux exigences du règlement européen GSR2, applicable en juillet 2026, qui impose à tous les camions européens des systèmes avancés de détection de distraction du conducteur (ADDW).
Approche « zéro accident »
« Après plusieurs heures de conduite, il est difficile de rester pleinement concentré. Notre DAS amélioré détecte plus efficacement les signes de somnolence et de distraction et aide à protéger le conducteur ainsi que les autres usagers », explique Anna Wrige Berling, directrice de la sécurité routière et des produits chez Volvo Trucks. Elle rappelle que l’entreprise poursuit une stratégie de sécurité basée sur l’approche « zéro accident ». Le dispositif sera intégré de série aux camions Volvo FH et FM, ainsi qu’aux modèles de moyen tonnage FL et FE, sur le marché européen. La production débutera en novembre 2025. En dehors de l’UE, le DAS actuel avec caméra avant restera disponible. Cette mise à niveau s’inscrit dans une démarche globale de Volvo Trucks, dont les modèles les plus vendus, le FH et le FM, ont obtenu la note maximale de cinq étoiles lors des tests Euro NCAP pour poids lourds en 2024 et 2025.
