[Dossier intelligence artificielle, partie 1/3] Un ancrage de l'IA dans les opérations, sans encore changer d’échelle

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L’intelligence artificielle progresse dans le transport routier de marchandises, mais son adoption reste limitée en Europe. Derrière ce retard relatif, des usages concrets émergent déjà, transformant la gestion documentaire, l’exploitation et le pilotage économique des transporteurs. [Partie 1/3 du dossier "Intelligence artificielle" paru dans le numéro de juin, n°3185]

Longtemps cantonnée aux discours prospectifs, l’intelligence artificielle s’installe désormais dans le quotidien des transporteurs routiers de marchandises sans cesse plus nombreux. Mais la dynamique reste contrastée. Selon une étude du Boston Consulting Group réalisée en avril 2026 pour Alpega, seuls 6 % des acteurs européens du transport et de la logistique (T&L) ont pleinement adopté ces technologies, contre 14 % en Amérique du Nord et 31 % en Asie. Dans le même temps, 70 % des chargeurs en sont encore au stade de l’exploration, tandis que 44 % des prestataires logistiques (LSP) ont déjà engagé des déploiements, notamment pour améliorer le service client, la visibilité des flux ou l’exécution du transport.

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