Le 19 janvier dernier, un DAF XF Electric de 42 tonnes a relié Derby (Royaume-Uni) à Haiger (Allemagne) traversant la Manche entre Douvres et Calais via l’Eurotunnel. Si Kuehne+Nagel avait déjà testé la traversée par ferry en juin 2025, l’utilisation du tunnel répond à un besoin de volume et d’efficacité opérationnelle. L'Eurotunnel représente en effet 25 % du flux de marchandises entre les îles britanniques et l'Europe continentale, soit plus d’un million de camions par an. Pour John de Dryver, responsable de la stratégie environnementale, l'enjeu était de prouver que l'électrification est possible, même sur des flux complexes. « C’est une étape pour montrer que l’on trouve des solutions de recharge et des partenaires pour supporter de telles distances », explique-t-il. Le trajet total a atteint 1 700 kilomètres aller-
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