Le gouvernement flamand entend relever les tarifs kilométriques pour les camions diesel lourds afin d’accroître ses recettes de 180 millions d’euros par an, sans extension du réseau de routes à péage.. La mesure doit entrer en vigueur le 1er juillet 2026, conformément à l’accord interrégional belge sur le péage. Cette réforme vise une augmentation de 27 % par rapport aux revenus 2024, qui s’élevaient à 658 millions d’euros. Le projet suscite une vive inquiétude dans le secteur. Selon la fédération Transport & Logistiek Vlaanderen (TLV), les péages représentent déjà 8 à 10 % des coûts d’exploitation des transporteurs. Environ la moitié des recettes actuelles proviennent des entreprises belges, majoritairement des PME. « Des péages encore plus élevés pourraient signifier la fin pour certaines sociétés », alerte Frederic Keymeulen (TLV) dans les colonnes du quotidien De Tijd, citant une étude de Graydon montrant qu’un tiers seulem
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