Dans le transport, les frontières entre les modes s’estompent. « Nous sommes passés du statut de transporteur routier à celui d’opérateur multimodal. Nous avons investi dans le ferroviaire il y a 15 ans et, depuis 2021, nous sommes aussi présents sur le fluvial. Grâce à notre première navette entre Lyon Édouard-Herriot et Loire-sur-Rhône, nous avons transféré une dizaine d’ensembles routiers par voyage. Nous utilisons du biocarburant HVO, mais une fiscalité incitative est nécessaire pour aller plus loin », souligne Fabien Combronde. Présent également dans le Sud, le groupe a démarré des services ferroviaires depuis Arles avant de lancer une navette fluviale entre
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